| Modelli presenti | Esposizione | Abbinamento | Motore | Potenza massima (CV) | Trasmissione | AV+RM | Capacità max sollevamento (kg) | Portata pompa (l/min) | Angolo di sterzo (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| POWERMASTER DT220 | In campo |
Nardi |
Iveco | 213 | Autopowershift | 32+24 | 10.900 | 120 | 5,40 |
| POWERMAX DT165 | In campo | Nardi | Iveco | 171 | Autopowershift | 32+25 | 8.000 | 130 | 4,90 |
| LANDPOWER DT165 | In campo | Erpice Pegoraro | Iveco Nef | 158 | Full Powershift | 36+36 | 8.400 | 87+38 | 5,35 |
| REX GT | In campo | Atomizzatore Martignani | Perkins | n.d. | Meccanica | 15+15 | 2.600 | 82,3 | 3,10 |
| REX DT 85 F | In campo |
Combinata Lotti |
Perkins | 82 | Meccanica | 15+15 | 2.600 | 82,3 | 3,10 |
| REX DT 105 GT | In campo | Trincia Calderoni | Perkins | 99 | Meccanica | 15+15 | 2.600 | 82,3 | 3,20 |
| MISTRAL | In campo | Calderoni | Yanmar | n.d. | Meccanica | 16+16 | 1.200 | 28 | 3,15 |
| ALPINE DT85 | In campo | Selvatici | Perkins | 82 | Meccanica | 30+30 | 3.400 | 85 | 3,00 |
| TECHNOFARM | In campo | Spandiconcime Eurospand | Perkins | n.d. | Meccanica | 12+12 | 2.700 | n.d. | n.d. |
La serie Rex di Landini adotta motori Perkins da 3 e 4 cilindri raffreddati a liquido, caratterizzati da elevate prestazioni in termini di potenza, coppia motore e riserva di coppia che unite alla comprovata affidabilità ne fanno uno dei punti forti della gamma. Le trasmissioni modulari, in linea con la filosofia Landini, sono semplici ed affidabili ma soprattutto sono caratterizzate da un basso assorbimento di potenza tipico di una trasmissione meccanica e dal cambio DeltaFour, disponibile nelle versioni Turbo e su tutta la gamma GT. Il Rex è disponibile nelle versioni F (frutteto stretto da 1.200 mm), GT (frutteto largo da 1.350 mm), GE (frutteto basso con altezza massima di 1.300 mm) e risponde a tutte le esigenze dimensionali e di specifiche.
Il Landpower si presenta in anteprima all'Eima Show con un nuovo cofano e motore Iveco Nef Euro III, che nel top di gamma (il Landpower 180) supera i 171 cavalli. Due le versioni disponibili per i primi quattro modelli, Techno e Top, mentre il top di gamma è presente solo nella versione Top. Quest'ultima si presenta più "elaborata" rispetto alla Techno per quanto riguarda frizione (monodisco), trasmissione (Powersix + Speedsix), presa di forza (a dischi multipli e a comando elettroidraulico), sollevatore idraulico (elettronico "Landronic"), distributori ausiliari (5 anzichè 3 nei modelli 165 e 180) e cabina (con sedile pneumatico di serie sui modelli 165 e 180).
La serie di trattori Powermax presenta contenuti di alto livello e si può considerare una derivata dal Powermaster, di potenza inferiore e 2.750 mm di passo. Tra le varie caratteristiche, la serie PowerMax è equipaggiata con trasmissione a 32 velocità 4x2 Powershift x 4 gamme sincronizzate con range sequencer e inversore idraulico. L'assale anteriore, disponibile in versione rigida o sospesa, offre un angolo di sterzo di 55°, rendendo questi trattori particolarmente maneggevoli. Ai contenuti tecnologici da top di gamma la serie PowerMax aggiunge una cabina a quattro montanti di alto livello, uguale a quella proposta dalla serie Powermaster. Il modello presente all'Eima Show è dotato di guida satellitare Track Finder.
Powermaster è un trattore dal design nuovo, equilibrato nelle forme, funzionale e in grado di dare una risposta concreta a diverse esigenze di lavoro, dalle lavorazioni pesanti all'utilizzo intensivo. Particolarmente interessanti le motorizzazioni Iveco Nef, punta di diamante dell'attuale produzione. Ma decisamente innovativa anche la trasmissione Auto Power-shift, costituita da un Powershift a 8 marcesottocarico, 4 gamme Range Sequencer. Grazie al Reverse Power Shuttle si ottengono complessivamente 32 marce avanti e 24 tretromarce. Per garantire la massima comodità operativa, inoltre, i comandi della trasmissione sono riuniti in un comodo bracciolo multifunzionale denominato "Electronic Armrest".
